Народный автомобиль СССР

[al391]

Оригинал взят у karhu53 в Народный автомобиль СССР

Первая версия горбатого «Запорожца», так и не вышедшая в серию… .

В послевоенные годы в СССР возникла идея «народного автомобиля», который мог бы позволить себе любой гражданин Советского Союза. Конвейеры «Москвича» был загружены, поэтому было решено адаптировать под задачу завод «Коммунар», впоследствие переименованный в Запорожский автомобилестроительный завод.

Вариантов кузова была масса, но самой оригинальной версией стала «Белка» с мотоциклетным двигателем.

Автомобиль планировалось выпускать в двух версиях — для города и для проселочных дорог. В первом варианте была откидывающаяся кабина, а во втором — универсальный кузов со съемной крышей и откидывающимися наверх дверями из стеклопластика. Кроме того, сельская версия еще и могла плавать.

Все бы ничего, но испытания показали, что у кабины плохая герметичность, а изготовить уплотнитель со сложной геометрией тогдашняя промышленность не могла. Да и двигатель оказался недостаточно мощным. Поэтому в итоге за основу «горбатого» взяли FIAT 600.

https://cont.ws/post/451028

Comments

[eugene naumovich (from livejournal.com)]

Объективно говоря, "горбатый" был заведомо лучше последовавших за ним "мыльниц", а уж по сравнению с этим тянитолкаем вообще представляется чуть ли не поршом.

[al391.livejournal.com]

:-))))))))))))