![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
al391Глава Министерства экономического развития РФ Алексей Улюкаев заявил, что запросы ОАО «РЖД» на субсидии в 2016 году являются завышенными в 2-3 раза.
По данным министра, требование компанией суммы в 140 млрд рублей на субсидирование с учетом индексации тарифов на 7,5% является завышенным примерно в 2-3 раза. Также Улюкаев отметил, что правительством установлены конкретные границы по индексации тарифов: на железнодорожные перевозки в 2016 году в 7,5%-10%, на передачу электроэнергии сетевыми компаниями – 7,5%-11%, на тепловую энергию – 7,5%-9%, на газ для промышленности – 7,5%, на газ для населения – 8,5%.
Несмотря на достигнутые результаты, по его словам, существуют другие предложения, которые требуют дополнительной проработки. Что касается вопроса индексации железнодорожных тарифов, то «это вопрос еще долгого обсуждения». В зависимости от принятого решения по тарифам будет определен и размер субсидий.
Ранее стало известно, что в обновленном финансовом плане РЖД на 2014-2016 годы прописывается следующий сценарий: в случае, если тариф будет повышен на запланированные 7,5%, компании нужно будет 140 млрд рублей субсидий на «поддержание финансовой устойчивости». При этом были предусмотрены и альтернативные варианты стимулирования монополии. Например, индексация грузовых тарифов в 2016 году на 13% сократит необходимые субсидии до 67,5 млрд рублей, на 15,7% – до 24,1 млрд рублей. Только таким образом РЖД в 2016 году выйдет на безубыточный уровень, заявили в компании.
В 2015 году специалисты РЖД спрогнозировали убыток в 32 млрд рублей, в 2014 году он составил 44,1 млрд. В этом году тарифы компании повышены на 10% – больше, чем у других монополий.
По данным министра, требование компанией суммы в 140 млрд рублей на субсидирование с учетом индексации тарифов на 7,5% является завышенным примерно в 2-3 раза. Также Улюкаев отметил, что правительством установлены конкретные границы по индексации тарифов: на железнодорожные перевозки в 2016 году в 7,5%-10%, на передачу электроэнергии сетевыми компаниями – 7,5%-11%, на тепловую энергию – 7,5%-9%, на газ для промышленности – 7,5%, на газ для населения – 8,5%.
Несмотря на достигнутые результаты, по его словам, существуют другие предложения, которые требуют дополнительной проработки. Что касается вопроса индексации железнодорожных тарифов, то «это вопрос еще долгого обсуждения». В зависимости от принятого решения по тарифам будет определен и размер субсидий.
Ранее стало известно, что в обновленном финансовом плане РЖД на 2014-2016 годы прописывается следующий сценарий: в случае, если тариф будет повышен на запланированные 7,5%, компании нужно будет 140 млрд рублей субсидий на «поддержание финансовой устойчивости». При этом были предусмотрены и альтернативные варианты стимулирования монополии. Например, индексация грузовых тарифов в 2016 году на 13% сократит необходимые субсидии до 67,5 млрд рублей, на 15,7% – до 24,1 млрд рублей. Только таким образом РЖД в 2016 году выйдет на безубыточный уровень, заявили в компании.
В 2015 году специалисты РЖД спрогнозировали убыток в 32 млрд рублей, в 2014 году он составил 44,1 млрд. В этом году тарифы компании повышены на 10% – больше, чем у других монополий.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-05-19 02:04 pm (UTC)no subject
Date: 2015-05-19 02:34 pm (UTC)no subject
Date: 2015-05-19 04:05 pm (UTC)no subject
Date: 2015-05-19 06:23 pm (UTC)Оп том и реч..... хе-хе..