Новая мэрская игрушка ...

[al391]

По официальным данным за систему велопроката (4 500 велосипедов и 300 станций) московская мэрия заплатила 450 000 000 бюджетных рублей. Это по 100 тысяч за велик. Казалось бы, на этом месте можно было бы уже написать «ох как ужасно много, это того не стоит», но дела обстоят гораздо хуже.

Кроме 450 млн от мэрии, еще 300 миллионов спонсорских средств заплатил Банк Москвы, государственный банк, входящий в структуру ВТБ. За этот спонсорский взнос Банку Москвы полагались рекламные площади и «фирменные» красные велосипеды. На этом месте опять хочется написать «да не может быть, где это видано, велосипед по 167 тысяч?»

Но и это еще не все.

Смотрим на фото и видим, что у велопроката есть еще один спонсор, тоже государственный:

Сбербанк, оказывается, тоже участвует. И, судя по всему, тем же объемом, что и Банк Москвы. Несмотря на несколько официальных запросов, которые мы делали через СМИ, и Сбербанк и Центр Организации Дорожного Движения (заказчик проекта от Дептранса) отказались раскрывать какие-либо детали этого спонсорства. На сайте закупок этого конкурса тоже нет. Коммерсантъ пишет, что суммарный спонсорский взнос 600 млн — это подтверждает нашу гипотезу, что Банк Москвы и Сбер скинулись по 300.

Каждый раз, когда телевизор и платные ликсутовские блогеры впаривают «ах, какие молодцы, поставили нам велики, это ж настоящая Европа настала», помните, что каждый велосипед с парковочно-прокатной инфраструктурой обошёлся в бюджету Москвы и госбанкам в 233 тысячи рублей. По тогдашнему курсу это примерно $ 7 700 за штуку. Недурно.

Почему же так дорого?

Такую баснословную стоимость велопроката можно объяснить лишь тем, что похоже в велосипеды встроена небольшая машина времени. Вот смотрите, конкурс на поставку системы проката завершился 26-го июня 2014 года.

Это только конкурс, бумажная часть. Дальше, согласно проектной документации, эту систему нужно еще разработать и поставить городу 4 500 уникальных велосипедов с навороченными терминалами.

А Сергей Семенович Собянин с Максимом Станиславовичем Ликсутовым 9-го июня 2014 года уже осматривают готовую станцию проката с новыми велосипедами, новой платежной системой и даже новым брендингом Сбербанка. До окончания конкурса на поставку того, что они осматривают остается 17 дней! Ну не чудо ли?

Comments

[kh-sugutskiy.livejournal.com]

некоторые контракты заранее кто то делает