Заводы "Трансмашхолдинга" планируют масштабное сокращение сотрудников

[al391]

За последнюю неделю два завода "Трансмашхолдинга" объявили о своих планах сократить работников, а еще одно предприятие уходит с 1 марта в простой. Причина увольнений и остановки производства у всех заводов одна — заказчики отказываются от контрактов.

За последние сутки сразу два завода, входящие в "Трансмашхолдинг", объявили о своих планах по сокращению работников, а еще одно предприятие уходит в простой на неопределенный срок. Причина во всех случаях одна — отказ от контрактов со стороны заказчиков, в первую очередь — ОАО "РЖД".

Так, Бежицкий сталелитейный завод в Брянской области может уволить около 1 тысячи сотрудников, сообщает издание REGTime. Брянское издание "Правда" утверждает, что будут уволены 1,7 тысячи человек, что составляет почти 50% сотрудников завода.

Официального уведомления о сокращениях руководство Бежицкого стальзавода пока не распространило, но информацию о грядущем сокращении тысячи сотрудников на заводе изданию подтвердили в брянском Центре занятости населения.

Бежицкий стальзавод является одним из крупнейших производителей вагонного литья в России. Предприятие выпускает каркасы тележек для грузовых вагонов, надрессорные балки, автосцепки для грузовых и пассажирских вагонов, буксы для грузовых вагонов и другую продукцию.

Кроме того, 2 февраля стало известно, что "Тверской вагоностроительный завод", крупнейший российский производитель пассажирских вагонов, входящий в "Трансмашхолдинг", объявил о временной приостановке деятельности предприятия и сокращении до июня 30% сотрудников, сообщает ТАСС со ссылкой на представителя ТВЗ.

По его словам, это связано с отсутствием заказов. "На сегодняшний день у нас подписан контракт с ФПК (пассажирская "дочка" РЖД) на 15 двухэтажных вагонов и 10 вагонов габарита РИЦ", — отметил он. При этом мощность ТВЗ составляет 1,2 тыс. вагонов в год. "Контрактов больше никаких", — добавил собеседник.

В конце января также сообщалось, что одно из предприятий группы — Новочеркасский электровозостроительный завод — с 1 марта приостанавливает производство на неопределенный срок. Вынужденный простой работникам будет оплачиваться в размере 2/3 от заработной платы.

Еще несколько лет назад заметным игроком на рынке по производству пассажирских вагонов было петербургское ЗАО "Вагонмаш". Предприятие поставляло вагоны для РЖД и для Минского вагоноремонтного завода, а также строило составы для российских метрополитенов. Однако в 2012 году предприятие фактически остановило производство из-за финансовых проблем, а в конце 2013 года было признано банкротом. Теперь на территории, где находился завод, группа "Эталон" Вячеслава Заренкова начинает строить жилье.

ОАО "Тверской вагоностроительный завод" — высокотехнологичное производство, выпускающее пассажирские вагоны локомотивной тяги и комплектующие к ним. Предприятие является основным поставщиком пассажирских вагонов локомотивной тяги для российских железных дорог. Доля вагонов ТВЗ на отечественном рынке вагоностроения превышает 90%.

ЗАО "Трансмашхолдинг" — крупнейший в России производитель локомотивов, электропоездов, грузовых и пассажирских вагонов, тепловозных и судовых дизельных двигателей, комплектующих для железнодорожного и городского рельсового транспорта.

Голландская компания  The Breakers Investments BV владеет 100% акций ЗАО "Трансмашхолдинг". Сама нидерландская фирма принадлежит РЖД (25%), французскому концерну Alstom (25%), остальными акциями владеют структуры предпринимателей Искандера Махмудова и Андрея Бокарева.

Источник: http://www.dp.ru/a/2015/02/02/Tretij_zavod_Transmashhol/

Comments

[10dimon74.livejournal.com]

Зато у премьера откусанное яблоко и поезда от всяких сименсов(((

[marivana53.livejournal.com]

Якунин берёт наши деньги и уезжает обустраивать Францию. Вот там будут ходить все электрички....но чаще , чем раньше.
Якунин позаботится о французах , а россияне много знать хотят......скажи им вишь, скока он получает....
Фиг нам!....